Side 3 af 3
Gå til side « 1 2 3 »
|
Problem med toiletter
 Kunden skulle flyve Beijing-CPH den 2. marts. Flyet blev aflyst og kunden kom først med en afgang den 3. marts. (3. august 2006)
...læs mere
|
Revne i motor
Kunden skulle flyve fra CPH til Washington, men flyet blev aflyst på grund af tekniske problemer. Kunden kom i stedet med SAS til Frankfurt og videre med UA til Washington. (3. august 2006)
...læs mere
|
Revne i motorkompressor
Kunne skulle flyve fra CPH til Berlin kl. 08.25, men flyet blev aflyst på grund af tekniske problemer. Kunden kom i stedet med næste afgang kl. 11.50. I ventetiden fik kunden udleveret en voucher på DKK 75. (3. august 2006)
...læs mere
|
Revne i skroget
Kunden skulle have fløjet fra CPH til Lissabon, men flyet blev aflyst og ruten omlagt med KL over Amsterdam. (3. august 2006)
...læs mere
|
Revnet brændkammer
Kunden skulle flyve fra Bukarest-CPH, men flyet blev aflyst og kunden ombooket til Austrian over Wien til CPH. (3. august 2006)
...læs mere
|
Skrogskade
Kunden skulle flyve fra New York til CPH, men flyet blev aflyst på grund af tekniske vanskeligheder. Ruten blev omlagt med CO over Bruxelles til CPH, med begrænset forsinkelse til følge.
(3. august 2006)
...læs mere
|
Stiffening in flight controls
Kunden skulle flyve fra CPH-Ho Chi Minh den 17. februar, men flyet blev aflyst og kunden ombooket til en senere afgang og mistede derfor sin videre forbindelse fra Paris til det endelige bestemmelsessted. Først dagen efter, den 18. februar, kom kunden videre til Ho Chi Minh. (3. august 2006)
...læs mere
|
Udskiftning af air starter
Kunden skulle flyve fra CPH-Wien, men flyet blev aflyst og kunden kunne derfor ikke nå den videre forbindelse til Bangkok. Der blev ombooket til afgang med SAS over STO og derfra til Bangkok med Thai. (3. august 2006)
...læs mere
|
Side 3 af 3
Gå til side « 1 2 3 »
|
