SAS-flyene skal på vingerne nu

Rejsebureauforening: SAS-flyene skal på vingerne nu

Tusinder af rejsende står til at få aflyst deres rejse de kommende dage. Læg dertil alle de danskere, der befinder sig på destinationer ude i verden, som de, hvis konflikten fortsætter, ikke ved om de kan komme hjem fra som planlagt. Konsekvenserne af konflikten er enorme for både rejsende og de rejsebureauer, der endelig – efter to år med pandemi – er begyndt at sende rejselystne gæster ud i verden igen. Danmarks Rejsebureau Forening (DRF) mener, at parterne må tilbage til forhandlingsbordet med det samme og gerne indgå en ny aftale inden den kommende weekend, hvis ikke både rejsende og rejsebureauerne helt skal miste tilliden til SAS.

SAS’ fly, der er ramt af konflikten mellem ledelsen i SAS og piloterne, skal på vingerne så hurtigt som muligt. Danskerne bør kunne afholde deres sommerferie uden unødige forsinkelser, frustrationer og nervøsitet. Selvom SAS har pligt til at ombooke ramte passagerer til andre fly, og selvom også rejsebureauer skal afhjælpe situationen, er det stort set umuligt at finde ledige flysæder nogen steder. Dels er vi i den absolutte højsæson, dels er der ikke så mange fly til rådighed som før pandemien.

”Vi har desværre allerede set en del gange, at rejsebureauet ikke kan hjælpe kunden med en ny rejseplan, simpelthen fordi der ikke er nogen ledige flysæder nogen steder. Så er der ikke andet at gøre end at annullere rejsen og betale kunden alle pengene tilbage. Kunden kan selvfølgelig også rykke rejsen, men det er jo langt fra alle, der har den mulighed og da slet ikke her i sommerferien. Det er grænsende til grotesk, at de involverede parter ikke for længst er kommet overens og i stedet ødelægger danskernes sommerferie”. Det siger Lars Thykier, adm. direktør i DRF.

Selvom rejsebureauet får penge for ubrugte SAS-billetter tilbage, skal bureauer, der har solgt pakkerejser, også refundere alle rejsens andre dele til kunden, fx hotel, billeje og så videre. Disse dele er der ofte betalt for hos leverandøren lang tid i forvejen, og det er langt fra sikkert, at rejsebureauet kan hente pengene hjem igen. Rejsebureauerne kan heller ikke få lov til at ombooke de berørte kunder til andre luftfartsselskaber uden at spørge om lov hos SAS først, og det er svært at ”få lov”, når det er stort set umuligt at komme i kontakt med SAS.